大连港(Dalian Port)，位于辽东半岛南端的大连湾内，是我国东北地区进入太平洋，面向世界的海上门户。大连港是中国东北重要的集装箱港口，东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。

地理位置

大连港位于西北太平洋的中枢，大连湾南端，地理坐标为北纬38°55′44″，东经121°39′17″，是东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。

气候条件

风况：大连港每年冬季常风向为北、偏北风，夏季多南、东南风。

降水：大连港年降水量659毫米，7、8、9三个月最多，约占全年降水量的2/3。

雾况：大连港雾季为3~8月份，能见度小于1千米的雾日数，大连湾和大窑湾分别为31.6天和55天。

气温：大连港年平均气温10.4℃，最高为35.3℃，最低为-20.1℃。

冰况：大连港结冰厚度，大连湾和大窑湾岸边分别为5至20厘米和25至30厘米，不影响船舶航行及靠泊

水文特征

大连港潮汐属半日潮混合型。历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。潮流：大连湾和大窑湾的海流基本属于潮汐引起的往复流，湾口流速分别为0.64至0.32米/秒和0.57至0.29米/秒。最大潮差2.9米，最小潮差2.3米。

历年货物吞吐量

2010年，大连港完成货物吞吐量3.0083亿吨。

2012年，大连港实现全港货物总吞吐量3.74亿吨 。

2013年，大连港实现全港货物总吞吐量4.08亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标准箱。

2014年，大连港实完成货物吞吐量3.51亿吨，集装箱吞吐量完成1001万标准。

2015年，大连港实现全港货物总吞吐量4.15亿吨。

2016年，大连市海港实现货物吞吐量7542.7万吨。

2017年，大连港实现货物吞吐量4.51亿吨。

2018年，大连港实现货物吞吐量4.67亿吨。

2019年，大连港实现货物吞吐量3.67亿吨。

码头泊位

DCT、DPCM、DICT现共有泊位13个，水深9.8米-16.0米，能力505万TEU/年，其中10万吨级泊位6个，DCT、DPCM与DICT均可靠泊10000TEU船舶。

堆场情况

DCT堆场面积74万平米，一次性堆存能力4.9万TEU;

DPCM堆场面积25.5万平米，一次性堆存能力2.5万TEU;

DICT一次性堆存能力5.0万TEU

码头作业效率

DCT最高单机效率：88自然箱/小时,最高单船效率：294自然箱/小时;

DPCM最高单机效率：74.43自然箱/小时，最高单船效率：222自然箱/小时;

DICT最高单机效率：57.27自然箱/小时,最高单船效率：156.9自然箱/小时。

大连港集装箱业务

大连港是中国东北重要的集装箱港口，拥有国际国内集装箱航线100多条，航班密度为300多班/月，东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。

大连集装箱码头有限公司(DCT)是大连港与新加坡港务集团合资组建的外贸集装箱码头公司。码头引进了世界上先进的CITOS—1码头操作系统，使集装箱年处理能力达到230万标箱，连续多年被国内外港航权威机构评为中国作业效率最佳集装箱码头、亚洲最佳集装箱码头以及亚洲新崛起集装箱码头。

大连港湾集装箱码头有限公司(DPCM)是大连港适应当今全球港航合作经营集装箱码头的发展趋势，在与新加坡港务集团成功合作基础上，携手航运业巨子丹麦马士基集团、中远集团四方共同经营的又一座国际化集装箱码头。公司共拥有六个集装箱泊位，集装箱年处理能力达到300万标箱。在国内率先采用无人值守、集装箱道口智能交通管理系统，能最大限度地缩短货主提箱用时和车辆在港停时，被业内港航权威机构评为中国科技创新最佳集装箱码头。

大连国际集装箱码头有限公司(DICT)是由大港集箱、中海码头、中海码头(香港)、日本邮船共同投资组建的一家中外合资企业，主营集装箱装卸、运输、堆存、仓储、中转及多式联运业务。公司位于大窑湾港区，是大窑湾南岸占地最广、潜力最大的集装箱码头。

大连大港中海集装箱码头有限公司(DDCT.CS)是由大连集装箱码头有限公司、中国海运集团、大连港集团、新加坡港务集团共同投资组建的合资公司，主要经营内贸集装箱业务。以大连至黄埔、大连至上海为主要干线，联接珠江、长江和渤海湾三大区域性运输体系，使大连港成为中国北方重要的内贸集装箱中转港。