南沙新港位于珠江西岸的广州市南沙区，南向南海，东望深圳，西靠南海、番禺 、顺德，地处珠江三角洲地理几何中心。南沙新港方圆100公里内覆盖香港、澳门在内的整个珠三角城市群，是广州市城市空间南拓战略的桥头堡、广佛经济圈通向海洋的必由之路、连接珠三角城市群的枢纽性节点、粤港澳全面合作的首选地。南沙新港4个十万吨级深水泊位于2004年9月28日建成投产，主岸线长1400米，港池宽600米、水深-15.5米，可顺利靠泊世界上最大的集装箱船作业；驳船岸线长653米；陆域纵深1300米，堆场面积1,080,000平方米，可同时摆放14.5万多个标准集装箱；CFS装拆箱库场面积15,552平方米，冷藏箱插座1080个，危险品箱位760个；进闸通道16条，出闸通道12条。

南沙港吞吐量数据

货物吞吐量

2009年，南沙港区完成港口货物吞吐量累计1.278亿吨，占广州港3.64亿吨的35%;

2015年，南沙港区完成港口货物吞吐量2.87亿吨，同比增长11.9%;

2016年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.04亿吨，同比增长7.9%;

2017年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.346亿吨，同比增长10.1%;

2018年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.56亿吨，增长6.5%;

集装箱吞吐量

2009年，南沙港区完成集装箱吞吐量663.54万TEU，占广州港全港1120万TEU的59%;

2015年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1185.2万Teu，同比增长6.3%;

2016年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1272.9万Teu，同比增长8.10%;

2017年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1406万Teu，同比增长10.5%;

2018年，南沙港区集装箱吞吐量1556.1万标箱，增长11.4%;

为了确保南沙与广州及珠江三角洲的紧密联系，南沙地区规划了以高、快速路为骨架，以铁路、地铁、航运为支撑的综合交通体系。 在高、快速路网络方面，规划了京珠高速公路东线、广州南沙港快速路、东部快速干线、西部快速干线等5条南沙地区与广州联系的高、快速路，其中南沙港快速路从广州环城高速公路的仑头立交直达龙穴岛，将广州市区的大学、科研机构、科学城、大学城和南沙联系在一起。

在铁路方面，规划了北接新京广铁路快线直达龙穴岛港区的疏港铁路。轨道交通方面，地铁3号线从番禺广场延伸到广州新城与地铁4号线交汇后延伸到南沙。 连接港区与外界的第一座桥梁，新龙大桥已于2004年7月通车。直达南沙港区的广州南沙港快速路已于2005年1月1日 全线通车。连接南沙经济技术开发区的蒲洲大桥目前正在施工。

公路集疏运网络：

中山的货源：通过S111（省道）向东经（珠江管理区接口）连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距63公里。

顺德的货源：通过S362上S111或上南沙大道（鱼窝头接口）连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距62公里。

东莞西部地区的货源：通过虎门-京珠高速（横沥立交接口）和南沙港快速路连接，经新龙大桥，到达南沙港，运距60公里。

番禺的货源：通过南沙大道（鱼窝头接口）或经过S111（珠江管理区接口）连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港港区，运距57公里。

佛山（南海）的货源：通过G105国道向南和S362或者S257相连接，然后经S111（省道）或连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距85公里。

出海航道： 南沙港区水路距广州港新沙港区21海里,距深圳西部港区21海里,距桂山锚地35海里,距香港36海里,距广州市38海里;公路距广州市中心70公里。