蛇口港位于广东省深圳市蛇口半岛南端，是一个水、陆客货运输枢纽和设备齐全、综合性、多功能的对外开放口岸。蛇口港是中国最大的转运中心之一，是华南地区重要的集散中心和中转口岸。

蛇口港区位与交通条件

蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端，踞南中国海进入华南地区之咽喉要道，四通八达：水路距香港新界3.5海里，距澳门、珠海25海里，经珠江水系与广东、广西相连;陆路经疏港大道与华南公路干线相接，经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接;距深圳国际机场30公里。

码头泊位情况

蛇口港年吞吐能力1500万吨，集装箱年通过能力50万标准箱，客流量年通过能力500万人次。 蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶，最大靠泊10万吨级散货船，锚地可靠泊12.5万吨级散货船，是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸，并拥有深圳地区最大的客运码头。

客轮泊位：17个

港区面积：75万平方米

保税堆场面积：6.45万平方米

其他堆场面积：37.55万平方米

保税仓面积：4845平方米

散粮筒仓、方仓容量：6.8万吨

水泥筒仓容量：6万吨

卷钢专用仓容量：10万吨

其它仓库面积：8万平方米

港口机械：482台

皮带廊：600米

主要港口业务

1、 散杂货业务：

粮食、化肥、废钢、矿石、饲料、水泥等大宗散装货物的装卸;钢材、木材、石料、机电设备及其它各类件杂货的装卸;散装化肥、粮食、饲料的灌包及疏运;物殊重大件货物的装卸;进口卷钢运输。

2、 集装箱业务

提供优质的集装箱装卸、堆存服务，拼、拆箱服务，集装箱陆路拖运服务，并协助口岸单位查验箱。外贸集装箱服务：开通蛇口-香港天天班轮，天天收货，并提供香港中流作业，挂靠香港MTL、HIT交、收货柜;提供经香港中转到世界各地的集装箱海运服务;由专人负责报关、报检，实行"一条龙"服务;目前与蛇口港合作的船公司有：MAERSK、K'LINE、PIL、COSCO、CNC、KANWAY、CCNI、DELMAS等。内贸集装箱服务：开通蛇口至上海、南京、青岛、天津、大连、厦门、广州、海口等全国沿海及内河流域近30年港口的内贸集装箱班轮航线;提供沿海内贸集箱班轮咨询、订舱服务;开展现代第三方物流服务;承揽内贸货物，并提供全程包干"一条龙"服务;码头拆装箱服务。

附深圳各港区功能划分与定位

深圳港将形成“两翼、六区、三主”的总体格局：“两翼”指东、西部两大港口群，“六区”指东部的盐田、大鹏港区和西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝安港区，“三主”指以集装箱运输为重点、体现深圳港核心竞争力的盐田、南山和大铲湾三大主体港区。

根据港区资源条件和发展潜力，结合城市总体规划，各港区的功能分工如下：

南山港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流，兼具邮轮、旅客和散、杂货运输及修造船等多功能的综合性港区。

大铲湾港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流。

大小铲岛港区：以成品油和液体化工品运输为主。

宝安港区：以散、杂货运输和旅客运输为主，适度发展集装箱驳船运输。

盐田港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流。

大鹏港区：以成品油、液体化工品、液化气运输为主，兼顾水上旅游客运功能，是深圳港东部能源储运基地。