太仓港简介

太仓港地处长江和沿海开放交汇处，拥有38.8公里长江岸线，以及-12.5米深水航道，是江苏仅有、中国难得、世界少见的天然良港。改革开放以来，特别是进入新世纪以来，为了保障长三角和江苏开放型经济的发展，国家和江苏省高度重视太仓港，国家将太仓港定位为上海国际航运中心重要组成部分、集装箱干线港、江海联运中转枢纽港，江苏省委省政府要求将太仓港建成江苏沿江集装箱运输的内贸转运枢纽、近洋直达集散中心、远洋中转基地，以及“江苏第一外贸大港”。

太仓港码头及配套设施

至2013年底，全港码头泊位总数已达72个，其中万吨级以上泊位34个、集装箱泊位10个，总设计吞吐能力1.25亿吨、435万吨标箱。拥有太仓港综保区、信息中心、口岸集中查验中心、长三角唯一国家级进口木材检疫除害处理区、公共危险品箱作业区、锚地、监管救助综合基地、集卡停车场等功能载体。

太仓港集疏运体系

已形成完善的集疏运网络体系。依托直达码头的苏昆太高速、太仓港疏港高速、锡太一级公路、338省道、339省道、新港公路，与沿江高速、沪宁高速、苏嘉杭高速、沿海高速、204国道、312国道相连，构成辐射长三角地区密布的高等级公路网。即将开建的沪通铁路太仓港支线直达集装箱港区。通过疏港航道杨林塘(在提档整治)，与苏南内河网联通;依托长江，通过水水中转直达长江中上游所有港口。

太仓港航线航班

至2013年底,全港航线总数已达114条,其中外贸航线13条，挂靠日本、韩国和中国台湾地区的13个港口，日本航线实现天天班;内贸干线36条，运营网络遍及我国沿海主要港口;洋山-外高桥外贸支线19条，无缝对接上海洋山、外高桥20多家母船公司远洋航线;长江(运河)支线46条，挂靠沿江18个主要港口和运河4个港口。2013年共有25个省(市、区)2533家进出口企业从太仓港走货，比上年同期增加2个省(市、区)、近300家进出口企业。

太仓港自然条件

风况：全年长风向ESE，频率12%冰冻：全年无冰冻期气温：年平均气温15.3度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-11.5度潮汐：属正规半日潮海潮，潮位变化与上游径流变化关系不大。最高潮位4.56米 ,最低潮位-1.41米,平均高潮位1.67米，平均低潮位-0.60米，最大潮差4.18米 平均潮差2.17米。潮流：属往复型。涨潮流向NW，落潮流向SE，流向变幅不大。

太仓港港口生产

2013年，全港完成集装箱吞吐量326.7万标箱、货物吞吐量1.3亿吨，同口径增长12%和15%。大综货物吞吐量均保持两位数增长，其中铁矿石吞吐量突破4500万吨，木材吞吐量突破600万立方，均创历史新高，成为全国进口木材第一大港。

太仓港口岸服务

在苏州工业园区、高新区和昆山开发区设立了服务中心，为企业物流提供个性化、全方位服务。在苏州工业园区、高新区建立了“无水港”，方便企业走货。口岸查验单位全部进驻码头现场办公，实行24小时现场值班制和365天工作制，推行“一站式办公、一条龙服务”模式，出台预约服务、提前报关(检)、上门验放、担保放行、车船直取、绿色通道等措施。正按照江苏省人民政府要求，开展关检合作“三个一”试点工作。太仓港口岸连续5年获评江苏省文明口岸，2013年被国家口岸办评为“全国运行管理先进口岸”。

太仓港临江产业

2011年6月，太仓港经济技术开发区获国务院批准晋级为国家级经济技术开发区。2013年5月，太仓港综合保税区成功获批。截至2013年底，太仓港经济技术开发区共注册企业超过2600家，注册资本约450亿元，总投资1000多亿元人民币。打造了石油化工、电力能源、轻工造纸三个超百亿级的传统支柱产业基地，形成了全球第二大集装箱标准箱制造基地，国内最大的高级润滑油生产基地，长三角地区最大冷冻液化气生产基地和化工品中转基地，省内最大的PVC生产基地，沿江地区最大的电力能源基地。培育了新能源、新材料、新装备三大新兴支柱产业。形成了世界500强企业、美资企业和中央企业三大特色企业集群。