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青岛港
港口名称
青岛港
港口代码
CNTAO
主要港口
主要
国家/地区代码
中国 / CN
国家/地区
中国 / 青岛港
国家/地区英文名称
CHINA / QINGDAO
航线名称
中国港口
港口介绍

青岛港简介

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连,环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接,腹地除吸引山东外,还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港,也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。

 

青岛港发展概况

青岛港始建于1892年,具有112年历史。是我国重点国有企业,中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工1.6万人,拥有码头15座,泊位72个。其中,可停靠5万吨级船舶的泊位有6个,可停靠10万吨级船舶的泊位有6个,可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。2003年港口完成货物吞吐量达到1.4亿吨,集装箱吞吐量突破400万标准箱,居世界集装箱大港第14位,中国第3位。

青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。有近20家合资企业,其中有6家世界500强企业与青岛港合资。

 

青岛港自然条件

风况:夏季多南风及东南风,冬季多北风及西北风。每年大于7级以上大风天约8天;台风每年约发生1~2次,对港口影响甚小。

降水:年平均降水量为755.6毫米,6~8月降雨最多,占全年的70%。

雾况:年平均雾日51.6天,每年4~7月为最多,对航运、生产影响不大。

气温:年平均气温为12.1℃,极端最高气温35.4℃,极端最低气温-16℃。

潮汐:为正规半日潮型,平均高潮位3.85米,平均低潮位1.08米,最高高潮位5.36米,最低低潮位0.70米。

潮流:属半日潮流,总的特点是涨潮流速大于落潮流速,涨潮历时小于落潮历时,潮流基本属于往复流,最大流速方向同海岸平行。前湾最大涨潮流速0.51米/秒,最大落潮流速0.33米/秒。

波浪:胶州湾波浪主要为湾内小风区波浪及外海波浪经湾口的折射波、绕射波。

 

青岛港助航信息

航道:进出青岛港的航道分湾内航道及外海航道两部分。湾内航道为进入胶州湾后驶往各港区的航道,外海航道为胶州湾外的进湾航道。 外海航道主航道宽1.8~27海里,长约45千米,分别满足不同方向、不同等级船舶进入主航道需要。黄岛油二期工程开辟了20万吨级新航道,航道宽370米,主航道在湾口外有一浅水段,长约6千米,规划20万吨级大型船舶使用现有深水油轮航道,其它船舶根据来船方向由各支线进入主航道。 自外海主航道团岛转向点至各港区、锚地的航道为湾内航道,胶州湾内共有6条主要湾内航道,满足2万吨级船舶不乘潮,5万吨级船舶乘潮进出。油港航道可直接驶靠油一期码头或绕过浅礁进入23号油轮锚地,自油轮锚地至油轮一期码头为油轮一期北航道。20万吨级巨型油船可不乘潮进出油二期码头区。前湾港区航道目前为单航道,可满足近期前湾一、二期工程的有求,规划双向航道底宽400米。 港口共有导航标志37座,其中,灯桩14个,灯浮27个,灯航1个,灯塔2座。灯塔位置分别为:

小青岛灯塔(36°03′11.0″N/120°19′04.0″E)

团岛灯塔(36°02′41.3″N/120°16′54.9″E)

锚地:青岛港供各类船舶使用的锚地主要由商航锚地、检疫锚地、临时锚地、及油轮锚地。 规划新锚地在胶州湾外21号锚地的外侧,水域面积约3200万平方米,可锚泊万吨级以上大型船舶30于艘。

 

新闻:青岛港将建地标建筑用于港口服务办公场所

2017年5月下旬,青岛港(安置楼)项目规划建筑方案在市规划局网站进行了批前公示。该项目位于邱县路以东,陵县之路以西,港湾大道以南,主要用于安置青岛港集团、青岛海事局等已拆迁的单位作为其港口配套服务办公场所,建成后将成为青岛港的地标性建筑。 [5]

根据最新规划,该项目规划占地面积约1.33万平方米,总建筑面积11.26万平方米,其中地上建筑面积7.29万平方米,地下建筑面积3.97万平方米,规划停车位729个。项目主要用于安置青岛港集团、青岛海事局等已拆迁的单位作为其港口配套服务办公场所。

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