柬金边港(PHNOM PENH)坐落在湄公河，是湄公河流域一个重要的杂货和燃料码头。金边港虽是一个河港，却因优越的地理位置，成为柬埔寨第二大港口，每年吞吐量占全国的25%。

港口设施

金边港(PHNOM PENH)配备了两个浮动和两个处理能力达100吨移动式起重机，同时提供了充足的仓储设施和专业的工作人员管理这些设施。 另外，港口码头附近两个新的仓库正在兴建，以增加货物处理和存储容量。金边港口管理局设有两个部门：财政部公共工程和运输部。 由这两个部门的监督、管理和经营港口和港口设施。

金边港港口经济

金边港是柬埔寨农产品出口国外的重要港口，除此之外，该港口是国外进口建材、电器与日用品的港口。该国50%的建材是从中国进口，而其农产品主要出口到台湾与菲律宾。

除了是货柜港口外，目前金边港也是“旅游港”，大部份游船是来自越南与暹粒，部份旅客是通过在胡志明下飞机，坐船到柬埔寨旅游，以及部份旅客是通过在暹粒省下机，再坐船前往越南旅游，而中途就停靠在金边港。

2008年，金边港一年共接待50至100艘大小渡轮和邮轮，而旅客都是购买旅行社的旅游配套。

在越南范蓬湾港口的建立及扩建货柜码头等有利条件带动下，金边港2009年吞吐量将突破58万吨，并有望取得262亿柬币(约655万美元)收益的目标。

随着柬埔寨经济日益发展、根据政府四角策略的发展计划，以及在中国合作伙伴提供的优惠贷款下，目前，金边港口正在干拉省见檖县兴建新的货柜码头，估计于2012年完工启用。 新货柜码头完工后，将可以大大提升金边港处理货柜能力，并加强该港口竞争能力。

金边港2010年吞吐量较2009年增加了44%，并预计2011年将可再增加20%。 在2010年，金边港口共处理了6万2千256个标准集装箱，而2011年预料将增加至7万5千个。 港口吞吐量的增加，部份原因是因柬埔寨和越南进一步简化跨境船务规定所致。

“柬越两国政府不断努力吸引更多货船使用两国港口，加上金边港的位置更靠近生产和建筑区。”

据柬越两国于去年12月17日签署的谅解备忘录，两国将进一步深化水路运输的合作关系。在有关备忘录下，金边港和越南巴地头顿(Cai Mep)深水港之间往来的货物，将享受更少的通关限制。

转型集装箱港口

自2002年起成功转型为货柜港口后，金边港每年货柜吞吐量增长率则达20%;金边港于2002年转型为货柜港口后，它便取得显著的增长，最突出的成绩是2007年处理了5万个货柜。然而，在世界金融危机冲击下，金边港2008年货柜吞吐量停滞不前，即保持2007年5万个货柜的水平。

2015年金边港将搬迁到下游30公里处的新港口，现有港口集装箱年吞吐量仅为7.5万标准箱，新港口将增加到30万标准箱，对柬埔寨未来水路货运和贸易具有重要意义。柬埔寨境内湄公河全线共有12个大型码头和一些小码头，计划新建5个码头。金边港务局负责从磅湛经金边到柬越边境160公里的航道，该段全年通航，航道深5米，能够航行4000—5000吨的轮船。2010年金边港进出货船共1435艘(进出一次计算为1艘)，其中877艘是运送原油和天然气的船只，其他船只558艘。