港口名称 | 大铲湾,深圳 |
港口代码 | CNDCW |
主要港口 | 主要 |
国家/地区代码 | 中国 / CN |
国家/地区 | 中国 / 大铲湾,深圳 |
国家/地区英文名称 | CHINA / DACHANWAN |
航线名称 | 中国港口 |
大铲湾码头是深圳西部港区内的全新世界级集装箱码头，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点。
大铲湾码头位置信息
大铲湾码头位于深圳西部的宝安区，水路南距香港20海里，北至广州40海里;陆路北距深圳宝安国际机场10公里。码头周围四通八达的陆路交通网络连接东莞、惠州、深圳以及广州等珠三角东部城市。水路也可畅通无阻往返于佛山、顺德、中山等珠三角西部地区。
深圳各港区功能划分与定位
深圳港将形成“两翼、六区、三主”的总体格局：“两翼”指东、西部两大港口群，“六区”指东部的盐田、大鹏港区和西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝安港区，“三主”指以集装箱运输为重点、体现深圳港核心竞争力的盐田、南山和大铲湾三大主体港区。
根据港区资源条件和发展潜力，结合城市总体规划，各港区的功能分工如下：
南山港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流，兼具邮轮、旅客和散、杂货运输及修造船等多功能的综合性港区。
大铲湾港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流。
大小铲岛港区：以成品油和液体化工品运输为主。
宝安港区：以散、杂货运输和旅客运输为主，适度发展集装箱驳船运输。
盐田港区：是集装箱干线港的重要组成部分，依托集装箱运输发展现代物流。
大鹏港区：以成品油、液体化工品、液化气运输为主，兼顾水上旅游客运功能，是深圳港东部能源储运基地。
大铲湾码头股份构成
大铲湾码头项目股东分别是香港历史最悠久的码头运营商——现代货箱码头有限公司(占65%股份)和深圳市政府旗下全资公司——深圳大铲湾港口投资发展有限公司(占35%股份)。项目是深圳市政府的重大项目之一，已于2005年3月经国家发展与改革委员会批准开发。
大铲湾码头港口信息:
| 泊位数量 | 5 + 2 |
| 总面积（公顷） | 112 |
| 岸线长度*（米） | 1,830 + 600 |
| 前沿水深（米） | 初期为-15.5，远期浚深至-18 |
| 冷藏箱插座* | 1,027+880=1,907 |
| 岸桥数量* | 19 + 7 |
| 场桥数量* | 108 |
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