港口名称 | 古晋 |
港口代码 | MYKUC |
主要港口 | 主要 |
国家/地区代码 | 马来西亚 / MY |
国家/地区 | 马来西亚 / 古晋 |
国家/地区英文名称 | MALAYSIA / KUCHING |
航线名称 | 东南亚线 |
古晋港(KUCHING)，位于马来西亚砂拉越州西南沿海的砂拉越河下游，是砂拉越最大的港口。
自然气候
该港属年平均气温约29摄氏度。雨量充沛，全年平均降雨量约3000mm。属日潮港，平均潮差3.6m。
港区泊位
古晋港区主要码头泊位有3个，岸线长628m，最大水深8.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、铲车及拖车等，其中可移式吊最大起重能力35吨，拖船最大功率736kW，还有直径150mm的输油管供装卸使用。大船锚地水深达11m。1992年集装箱吞吐量为4万TEU，主要出口货物为木材、橡胶、胡椒及耶干等，进口货物主要有纺织品、食品及建筑材料等。
航线情况
新航线首航从上海港开出，执行首航的是“奥斯陆快航”轮，该轮预计在2008年5月9日到达古晋。
新航线的挂港路线是：上海、宁波、厦门、新加坡、古晋、汉堡和南安普顿，目的港为安特卫普。今后，通过莱茵河转运的货物将可从古晋港中转。
古晋港官员表示，该航线的转运时间比大联盟现有的EU3航线更快。EU3和EU4都挂靠邻近古晋港的鹿特丹港，通过这两条航线从中国上海到鹿特丹的时间分别为30天和22天，反向从鹿特丹到上海则分别需要31天和38天。相比之下，通过EU5航线从上海到古晋只需要4天，反向从古晋到上海则只需6天。
除了EU5航线外，古晋还拥有两条亚欧航线，分别是从日本开出的EU1航线，以及从华南开出的EU2航线。
港口设备
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、高速门吊、重型塔吊、集装箱吊、浮吊、吸扬机、筛选机及滚装设施等。干散货码头的高速门吊最大起重能力达50吨，并有自动计数系统;另有双套独立皮带联合输送机，使用分开的岸吊，可以同时进行过驳、装车等作业。可可仓储面积为20万平方米。堆场容量达300万吨，从堆场装船每小时为2000吨，磷肥每天可卸7000吨。谷物码头最大可靠10万载重吨的船舶，谷物筛选每小时可筛卸800吨。 煤炭码头可装卸煤炭、焦炭、细焦炭和焦炭粉等，有16吨的浮式起重机和50吨的抓斗装卸桥，可为轮船、驳船和火车装卸，并且具有最佳的水路、公路和铁路运输线，能迅速、灵活地运输大小批量的煤炭，日装卸能力每天可达4万吨。集装箱码头的集装箱吊外伸横距达36m，并附有12m距离的调节器(SPREADERS)可同时吊装2只20英尺的集装箱;还有45吨的铁道移动式集装箱吊运车，旋转跨距达40m，并装有回转幅度和可调节的伸张器，可为3条路轨服务。
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