槟城港(PENANG PORT)又名乔治城(GEORGE TOWN)，位于马来西亚的马来半岛西部沿海的滨铆屿(PINANG)东北角，濒临马六甲(MALACCA)海峡东北侧的入口处。槟城港是马来西亚的第二大港，又是著名的转口贸易港。它是西马来西亚北部主要物资集散中心。工业在西马来西亚北部居首位，主要工业有造船、机械、炼锡、建筑、橡胶、印刷及电子等。马来半岛北部地区、泰国西南、印尼苏门答腊北部等邻近地区的农、林、矿产品多经此加工或转口。槟榔屿和东岸的北拇港区之间有槟城大桥相连，桥长为13.5km。目前槟城已发展成为全国大工商业城市之一。

槟城港港区情况

槟城港有2个港区：槟榔屿的乔治港区和大陆的北海港区，港区主要码头泊位有8个，岸线长1411m，最大水深为12.8m。装卸设备有各种门吊、可移式吊、电吊、跨运车、铲车、牵引车、拖船及滚装设施等，其中门吊最大起重能力为35吨，拖船的最大功率为1471kW。该港可同时停靠15艘万吨级船舶，进行过驳装卸作业。集装箱堆场可存放1080OTEU。码头最大可靠3万载重吨的油船。大船锚地水深达16m。1994年隼装箱吞吐量达40万TEU，比1993年增长17%。主要出口货物为锡、橡胶、椰子、水果、蔬菜及水产品等，进口货物主要有食品、机器、运输设备及金属产品等。

槟城港交通情况

陆运方面，槟岛与威省之间以一条长达13.5公里(亚洲第四，世界第九)的大桥连接着，简称槟威大桥，建于1985年。槟威大桥直接连接马来半岛西海岸的南北大道的高速公路，可达北部马泰边境的黑木山或南部马新边境的新山。另外，从威省北海, 可由铁路南下直达吉隆坡或北上泰国的合艾和曼谷。兴建槟城第二大桥衔接槟岛峇都茅与威省峇都加湾，总耗资45亿令吉，料2013年9月竣工。

水运方面，行人和车辆可使用渡轮来往槟岛乔治市和威省北海;快艇服务至吉打州浮罗交怡岛(也称浮罗交怡)和印尼棉兰。

空运方面，乔治城东南方16公里的槟城/峇六拜国际机场，是西马来半岛北部主要机场。，是西马来半岛北部主要机场。

槟城港运营方：槟城港口委员会(PPC)

槟城港口委员会(PPC)于1956年1月1日根据1955年槟城港口委员会法案成立.PPC是运输部管辖范围内的法定机构。作为法定机构，PPC负责槟城港的管理。PPC根据1955年“槟城港口委员会法”规定的职责是在槟城港口提供和维护港口和渡轮服务，以及提升港口的开发和使用。

自一九九四年一月一日起，槟城港口的港口及渡轮服务业务已私有化为持牌经营者，即槟城港口私人有限公司。根据1990年“港口(私有化)法案”(PPSB)，PPC继续作为港务局存在，并承担其他主要职责，即作为1990年港口(私有化)法案下的监管机构，作为港口资源中心。根据1990年自由商业区法案和1991年自由区条例，北部地区和自由商业区(FCZ)的管理者。

1995年，议会通过了1955年“槟城港口委员会法案”的修正案。这些修正案使PPC的权力和管辖权能够扩展到其他港口。自1999年1月1日起，PPC在兰卡威Teluk Ewa码头私有化后被任命为港务局和监管局。

除此之外，PPC还担任槟城港的贸易促进者，调解员和推动者。PPC还致力于促进槟城港成为印度尼西亚 - 马来西亚 - 泰国增长三角(IMT-GT)以及孟加拉湾的枢纽港。