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花莲 Hualien

港口名 花莲 Hualien
港口代码 TWHLN
主要港口 非主要
国家/地区代码 TW
国家/地区 中国台湾
国家/地区英文名称 TAIWAN,CHINA
航线名称 台湾线
港口介绍

花莲港(Hualien Port),位于台湾省花莲县花莲市,为台湾省的主要港口之一。花莲港旧称洄澜港,经人工挖掘开发后,已成为本省四大国际港埠之一,其防波堤之长,世所罕见。

花莲港概况花莲港东临太平洋,西倚中央山脉,是一个由东、西防波堤合拢而成的人工港。1963年9月1日(1963年) 开放为国际商港,成立花莲港务局。现有码头25座,年装卸量可达3,400万吨,另有仓库六栋十五间、堆货场三十八处、临时货柜集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘,港埠设施极为完备,足以担负东部地区产业发展及港埠输运功能。 该港货源主要以区域特性之大宗货物为主,如砂石、水泥及其熟料等。


历史沿革

在台湾日据时期,1931年苏澳镇与花莲港间道路修筑完成(现今苏花公路,为台9线的一段),使得花莲港与台湾北部地方的陆路联系为之畅通,然而在货物的运输仍未见方便。台湾总督府认为此问题未能解决,东台湾的运输设施仍无法臻至完备,对地方开发仍存在极大的障碍。

因此,自同年度起8年之间,以总经费742万日圆开始修筑花莲港街(米仑,现名花莲美仑)的商港,1939年完成了三座码头,可供3000吨级货轮停泊。1940年东部水力发电完成,计划大量设立铝业、电气、氮气、金属精炼等临港工业,扩建港口殊感需要,乃以500万日圆开始第二期筑港工程,预定于1944年竣工,但因太平洋战争关系,工程无形停顿。

花莲港从战后初期的满目疮痍,每年装卸量只有几十万吨,进港船只只有几百艘,直到公元2000年为止,每年装卸量已有一千七百多万吨,进港船只已达两千余艘的营运情形;从亏损到盈余,达成带动台湾东部经济的任务,并成为国际闻名的商港,可说是稳健进步。配合政府执行“东砂西(北)运”政策,纾解北部地区砂石短缺的问题,由于邻近的位于秀林乡和平村的和平水泥专用港开始营运,花莲港的运量则开始略有衰退。

在2001年与日本石垣港缔结为姊妹港。

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