芝加哥港(Port of Chicago)是美国最大的港口之一，也是世界上最大的一个内陆港口，位于密歇根湖西南端，芝加哥河河口附近。可芝加哥港可取道圣劳伦斯内河航道直达欧洲，也可取道密西西比河提供通往墨西哥湾的驳船运输。

港区分布情况

芝加哥港包括印第安纳(INDIANA)和卡罗美特(CALUMET)两大港区，码头岸线长达1万作余m，沿岸水深约7m。码头设施完善几乎均有铁路线连接。早在1984年该港就开始双层集装箱列车的运输。自芝加哥至西雅图、波特兰、长滩、奥克兰等主要港口的时间都在7天之内。自日本横滨挂靠西雅图港从美国东西铁路干线─北太平洋铁路，经过芝加哥至纽约终点站，比自巴拿马运河要快一周的时间，只需13天便可到达。所以美国总统轮船公司、丹麦马士基航运公司及日本川崎汽船公司等均利用该港作为集装箱运输的中转站。因此，使芝加哥港开展门到门、门到港、港到门和港到港等国际多式联运日趋繁忙。本港对外贸易区的面积达10万平方米。年货物吞吐能力约5000万吨。主要出口货物为农业机械、肉制品、废铁、皮张、油脂、粮谷及各种工业品等。进口货物主要有矿砂、汽车、钢材、石油化工品及杂货等。

交通情况

芝加哥交通运输业非常发达，被称为“美国的动脉”，是美国最大的空运中心和铁路枢纽，也是世界上最大的一个内陆港口。1848年，连接大湖区和密西西比河水系的伊利诺伊-密歇根运河和贯穿东西部的铁路竣工后，芝加哥就已成为水陆交通枢纽。有三个机场，郊区有奥黑尔国际机场(O'Hare International Airport)和中途国际机场(Midway International Airport)该两个国际机场。其中奥海尔国际机场是世界上最繁忙的机场之一，其飞机流量、旅客人数、货物吨位均位于美国乃至世界的前列，每年接待乘客6900万人次。拥有37条铁路干线，每日约有3.5万节货车来往，还有200个货车站、四个货运港口、8条城郊铁路和1013.8千米长的高速公路通向市中心，运输快速方便。芝加哥港口是美国最大的港口之一，可取道圣劳伦斯内河航道直达欧洲，也可取道密西西比河提供通往墨西哥湾的驳船运输。

港区机械设备情况

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、卸粮机、装货机、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力达30吨，拖船功率最大为1765kW。港区有仓库面积达17.4万平方米，露天堆场面积达48.8万平方米，集装箱堆场面积达26万平方米。装卸效率：水泥每小时350吨，粮谷每小时250吨。大船锚地水深达20m。年货物吞吐能力约6500万吨。主要出口货物为石油、天然气、化工产品、羊毛、皮革及珍珠等，进口货物主要有水泥、车辆、食品、建筑材料、机械设备及杂货等。节假日和星期五均不准加班。

自然条件

芝加哥港属温带大陆性气候，夏季平均气温约23℃，冬季平均气温-5℃。因受圣劳伦斯(ST.LAWERNCE)航道冰封影响，每年航行季节为4月15日至11月15日。全年平均降雨量约800mm。

伊利诺伊-密歇根运河让芝加哥变成港口城市

19世纪开通的伊利诺伊-密歇根运河，把处于内陆的芝加哥同五大湖和大西洋连接起来，变为港口城市。海洋巨轮从加拿大的圣劳伦斯湾直驶芝加哥码头。芝加哥是美国的铁路枢纽，几十条铁路交汇于此，连接美国各大城市;它还有世界上最繁忙国际机场之一的奥黑尔国际机场;因此，芝加哥可以称得上美国东西交通、水、陆、空运输的中心。