中欧班列凭借强大的运力、较低的运输成本和较好的稳定性，备受出口企业、跨境电商瞩目。但很多出口商和跨境卖家们对中欧班列的费用还是不太了解，所以在选择中欧班列时有很大的疑虑，本篇文章就为大家详细解释一下中欧班列的运费。

由于境内外轨距不兼容，中欧班列在去程和回程时均需要在边境口岸进行换轨操作。进口货物需要在边境口岸通过吊装设备将货柜集装箱从境外列车上直接转移装载至我国的列车上或卸至中转场地待后续装运，上述行为可视为产生起卸行为。根据相关规定，境内输入地点起卸前发生的由买方实际支付或者应当支付的运输及其相关费用计入进口货物的完税价格。境内输入地点起卸后发生的运输及其相关费用可以在进口货物的价款中单独列明的，不计入进口货物的完税价格。

中欧班列国内段运费及相关费用可以在完税价格中扣除。为实现国内段运费及相关费用在完税价格中扣除，各类成交方式下回程运输及其相关费用申报要求如下：

1、申报成交方式为EXW、FOB或C&I的

回程运输进口货物纳税义务人能够分别提供进口货物运抵境内输入地点起卸前、后运输及其相关费用凭证的，海关可接受其在进口货物报关单运费栏内仅申报起卸前运输及其相关费用。

纳税义务人无法分别提供进口货物运抵境内输入地点起卸前、后运输及其相关费用凭证，但可以提供客观量化的标准对起卸前、后铁路段运输及其相关费用进行分摊的，海关可接受其在进口货物报关单运费栏内申报起卸前发生的全部运输及其相关费用。

2、申报成交方式为C&F或CIF边境口岸的

正常情况下无需对进口货物的运输及其相关费用进行调整。

3、申报成交方式为C&F或CIF境内目的口岸的

回程运输进口货物纳税义务人能够提供单独列明进口货物运抵境内输入地点起卸后发生的运输及其相关费用的合同、发票等单据，海关可接受其以负值的形式在报关单“杂费”栏内填报起卸后运输及其相关费用。

纳税义务人无法提供单独列明进口货物运抵境内输入地点起卸后发生的运输及其相关费用的合同、发票等单据，但可以提供客观量化的标准对起卸前、后运输及其相关费用进行分摊的，海关可接受其以负值的形式在报关单“杂费”栏内填报分摊后的起卸后运输及其相关费用。

纳税义务人无法提供起卸后的运输及其相关费用分摊依据的，海关不予扣除。

运输及其相关费用需要分摊时纳税义务人应提供哪些资料？

纳税义务人可根据海关要求依次提供符合以下客观量化标准的分摊依据进行审核：

（一）中欧铁路各线段当期运价；

（二）起卸前、后运输及其相关费用成本比例；

（三）起卸前、后运输距离比例；

（四）其他符合客观量化标准的分摊依据。

需要注意的事项

1、中欧班列回程列车路线跨越多个国家，期间可能经历多次换轨，只有在我国境内输入地点换轨后的运输及其相关费用才可以从进口货物的完税价格中扣除。若换轨地点在哈萨克斯坦、蒙古或俄罗斯境内，相关费用不可扣除。

2、纳税义务人在报关单“运费”或“杂费”栏内所填报的费用均需将真实、准确的凭证或分摊依据作为报关单的随附资料上传。

3、鉴于中欧班列回程运输进口货物运行模式较为多样，纳税义务人如对回程运输及其相关费用申报或分摊有任何疑问，可在货物进口申报前与海关相关部门进行充分沟通。