RCEP生效实施以来，中国与东盟国家间铁路跨境货物运输需求旺盛，特别是出口货物增幅明显。2022年，乘着RCEP实施的“东风”，中越跨境班列开行265列，累计运送进口货物24.81万吨、出口货物47.66万吨，同比分别增长90.9%、27.63%。

什么是RCEP？

《区域全面经济伙伴关系协定》简称“RCEP”。这是2012年由东盟发起，历时八年，由包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15方成员制定的协定。是涉及人口最多、经济规模最大、发展潜力最高的自由贸易协定之一。

2020年11月15日，第四次区域全面经济伙伴关系协定领导人会议以视频方式举行，会后东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》 [3] 。《区域全面经济伙伴关系协定》的签署，标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。

自2022年1月1日起，RCEP已正式生效于文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南、中国、日本、新西兰和澳大利亚等10个国家；2月1日对韩国生效；3月18日对马来西亚生效；5月1日对缅甸生效。2023年1月2日，RCEP正式生效于印度尼西亚；6月2日对菲律宾生效。至此，RCEP的15个成员国均已完成生效程序，可以相互实施关税减让，优惠政策红利将持续扩大。

RCEP全面生效对中越班列的影响

1.RCEP的生效使得中越班列通关速度进一步提升。

为了更好地融入RCEP，中国铁路积极做好准备。去年9月，国铁凭祥口岸物流中心推出了铁路进出境快速通关业务模式，并借助95306“数字口岸”系统，实现了一站式、无纸化通关。这一举措将通关时间从过去的4小时缩短至仅需3分钟，大大提升了中越班列的运输效率，同时也降低了企业的贸易成本，为企业在疫情背景下的发展创造了新的机遇。

2.RCEP的生效将使中越班列更具活力。

根据中国铁路南宁局集团有限公司的统计数据，2021年，中越跨境集装箱班列开行数量累计达到346列，同比增长达到108.4%，超过前四年开行数量的总和。随着原产地规则、检验检疫、技术标准等货物规则的实施，关税减免和非关税壁垒的取消将产生叠加效应，这将不仅推动国际跨境班列的需求增长，还将有助于西南地区发挥现有产业优势，形成具有东盟特色的跨境产业链，加速实现“走出去”的战略目标。

3.RCEP的生效将使中越班列面向更广泛的世界。

该协定涵盖了约30%的全球人口、经济总量、贸易规模和资本流动规模。协定的生效不仅使中国的近30%出口可以享受零关税待遇，还将使90%以上的货物贸易在短期或长期内实现零关税，真正实现货物贸易的自由化。这将提高成员国在货物贸易、服务投资、规则制定等方面的开放水平。通过加快铁路运输主通道、重要枢纽和物流设施的建设，铁路部门将依托RCEP，为促进区域经济一体化，构建国内国际双循环的发展新格局贡献更多的力量。