意大利-热那亚（genova）港口
港口名：热那亚港 GENOA
港口代码：ITGOA
国家/地区代码：IT
国家/地区：意大利
国家/地区英文名称：ITALY
航线名称：地西线
简介
热那亚港（GENOA）位于意大利利古里亚区热那亚省首府，是意大利的最大海港，热那亚是意大利第五大城市。热那亚港属意大利西北部利古里亚海的热那亚湾北岸，与阿尔卑斯山及亚平宁山之间。
热那亚港自然条件
城市依山面海，沿海岸延伸长达32 千米，属于亚热带气候，冬季温和多雨，夏季炎热干旱。热那亚面积327 平方千米，人口 80 万。热那亚港口由老港和新港两部分组成。港区陆地面积250 万平方米，水域面积为453 万平方米，水深9～15 米，码头线总长22 千米，可停泊200艘船只，可供100 艘货轮同时装卸货物。
港口设备
全港拥有300 多台起重机和举动机，80 多台自动化起重机，26 台浮吊台和370 台铲叉式升降机；主要用于转船作业的浮台200 多个，仓库建筑物75 座，每座面积380 平方米，以及大量天棚货场。集装箱发展很快，从60 年代末由3.4 万增至到25 万个。修建2 个集装箱专用码头；2 个集装箱专用仓库，占地4 000平方米。此外，为驳船开辟了 25 个专业化停泊站并附有5 万平方米的停车场地。
热那亚港商品贸易情况
热那亚港处于意大利及南欧最发达的工农业区——波河谷地和米兰、都灵、热那亚三角区的南端，是意大利西北地区的主要出海口，三角区工业所需要的煤、原油、铁矿石、化学原料和谷类等，绝大部分由这里输入。波河谷地生产的棉花等和工业三角区生产的汽车、水泥、化学制品、机械产品等也主要由热那亚港出口。从热那亚港进出口的货物占意大利各港口进出运输量的五分之一。有8 条定期航线从热那亚通向意大利各港。其吸引范围之广不仅在国内，超越了国界，是内陆国瑞士的重要出海口，并为中欧一些国家的外贸提供服务，与地中海沿岸港口及大西洋、印度洋等地港口也有紧密联系。尤其是热那亚港距北非石油输出国较西欧各大港近，利用这一有利条件，从热那亚铺设了一条长达1600 千米的输油管道，使从北非进口的原油和在热那亚炼制的油品输往瑞士和德国。
利用海港优越的地理位置和有利条件，发展相应工业，是世界上许多国家工业布局的一个特点。热那亚城市利用其港口的有利条件，发展工业，主要工业部门有：第一类是直接为港口服务的工业；第二类是利用港口进口的原材料，就地加工成制成品，如炼油、动力机械制造等；第三类是水泥工业等，利用港口便于外销。
意大利-那不勒斯（naples）港口
港口名：那不勒斯 NAPLES
港口代码：ITNAP
国家/地区代码：IT
国家/地区：意大利
国家/地区英文名称：ITALY
航线名称：地西线
简介
港口性质：海湾港、设有自由贸易区、基本港。经纬度：40°50′N，014°17′E# 位于意大利亚平宁（APPENNINO）半岛西南海岸那不勒斯（NAPLES）湾的顶端，濒临第勒尼安（TYRRHENIAN）海的东侧。又名那波利（NAPOLI）港，是意大利的主要海港之一。1992年集装箱吞吐量为16.3万TEU，年货物吞吐能力约3000万吨。在节假日中如果需要，可安排作业，但应加付100％加班费。油船连续作业的不受此限。
始建于公元前6世纪，曾是罗马皇帝的避暑胜地。现在已发展成为意大利南部地区的工业中心，是意大利的主要炼油中心之一，也是钢铁工业中心之一。主要工业有炼油、钢铁、造船、机器、化学、汽车装配、纺织及食品等。还有较多的古代艺术、文物及风景游览区，旅游业发达。港口距机场约8km，有定期国际航班飞往各地。
自然条件
该港属亚热带地中海式气候，上午多北─东北风，下午多南─西南风。年平均气温最高37℃，最低-4℃。全年平均降雨最约700mm。平均潮高：在大汛高潮时为0.45m，低潮时为0.06m；小汛高潮时为0.33m，低潮时为0.18m。
外贸概况
本港自由贸易区的法规有4条：（1）外国商品在自由贸易区储存或以后再出口，可以免交关税及其它各种进口税；（2）凡在区内消费或使用的外国商品，以及外国建筑材料、生产资料等，必须交纳关税。如运出自由贸易区而转在国风消费或使用，也要纳税；（3）区内允许商品的装卸、转运、储存、加工、转让和批售；（4）对于国家专营的商品，如烟草、盐、糖精、奎宁、宝石、轻武器及零件、成药、衣服、毛皮及其它贵金属等，在区内储存需符合特别规定。主要出口货物除石油制品外，还有煤、水果、钢铁、食品、建材、蔬菜及化工品等，进口货物主要有原油、矿石、谷物、木材、化肥、鱼、钢材及石油产品等。
意大利-拉斯佩齐亚（la spezia）港口
港口名：拉斯佩齐亚 LA SPEZIA
港口代码：ITSPE
国家/地区代码：IT
国家/地区：意大利
国家/地区英文名称：ITALY
航线名称：地西线
简介
港口性质为海湾港。经纬度：44°06′N，009°50′E# 位于意大利（全称：意大利共和国 THE REPUBLIC OF ITALY）亚平宁（APP-ENNINO）半岛西北沿海热那亚（GENOVA）湾东岸的拉斯佩齐亚（LA SPEZIA）湾的顶端，濒临利古里亚（LIGURIAN）海的东北侧，是意大利最大的集装箱港，也是北部的油港。主要工业有造船、铸铁、炼油和机械制造等。在港口东南方向的卡拉是北部的油港。主要工业有造船、铸铁、炼油和机械制造等。在港口东南方向的卡拉拉（CARRARA）是意大利的大理石生产中心，年产大理石约100万吨。港口距机场约64km，距热那亚（GENOVA）港约40n mile。
自然条件
该港属亚热带地中海式气候，盛行东南和西北风。年平均气温最高35℃，最低-3℃。拉斯佩齐亚湾内潮流微弱，主要受风影响。全年平均降雨量约700mm。平均潮差约0.3～0.6m。
外贸概况
本港主要进口货物为原油、煤、天然气、木材、小麦、粗麻、废铁、纸浆及矿石等，出口货物主要有大理石、矿石、钢管、铁棒、铅块及爆炸品等。1994年集装箱吞吐量达85万TEU，成为地中海第二大集装箱港，年货物吞吐能力约2000万吨。在节假日中，油船为连续作业的不受节假日限制。
意大利-米兰（milano）港口
港口名：米兰 MILAN
港口代码：ITMIL
国家/地区代码：IT
国家/地区：意大利
国家/地区英文名称：ITALY
航线名称：欧洲内陆点
简介
米兰，意大利第二大城市。米兰省的省会和伦巴第大区的首府，位于伦巴第平原上。米兰是欧洲南方的重要交通要点，历史相当悠久，因建筑、时装、艺术、绘画、歌剧、足球、旅游、闻名于世。米兰都会区生产总值占意大利国内生产总值的4.8%，是欧洲人口最密集与工业最发达的地区。 米兰属于地中海式气候，夏季炎热干燥，冬季温和多雨。米兰也是世界著名的国际大都市之一，世界八大都会区之一，意大利最发达的城市和欧洲四大经济中心之一，世界时尚与设计之都和时尚界最有影响力的城市，世界历史文化名城，世界歌剧圣地，世界艺术之都。欧洲著名足球队AC米兰足球俱乐部、国际米兰足球俱乐部历经了百年风风雨雨，发展成为今天世界上顶尖的足球豪门，米兰德比也是世界上最具底蕴和最精彩的同城德比。国际四大著名时装周之一的米兰时装周一直被认为是世界时装设计和消费的“晴雨表”。
意大利-威尼斯（venice）港口
港口名：威尼斯 VENICE
港口代码：ITVEN
国家/地区代码：IT
国家/地区：意大利
国家/地区英文名称：ITALY
航线名称：亚得里亚海线
简介
威尼斯（VENICE）位于亚得里亚海威尼斯湾西北岸，为意大利东北部重要港市。威尼斯港是意大利最大的港口之一，港口长12千米，总面积达250公顷，伸展出去，宽阔广大，每年进出港门的船只在万艘以上。威尼斯城由177条河道，118个岛屿和400座桥梁联成一体。以舟代车，有“水城”之称。中世纪为地中海最繁荣的贸易中心之一。其生产的珠宝、玉石、花边、刺绣等工艺品著称于世。该港年吞吐量达3000万吨左右，费用也较便宜，设有自由贸易区，规模较小，是世界著名的旅游中心。
威尼斯位于意大利东北部，是亚得里亚海威尼斯湾西北岸重要港口。人口34.3万。主建于离岸4公里的海边浅水滩上，平均水深1．5米。由铁路、公路桥与陆地相连。由118个小岛组成，并以 177条水道、401座桥梁联成一体，以舟相通，有“水上都市”之称。公元452年兴建。八世纪为亚得里亚海贸易中心。十世纪曾建立城市共和国，中世纪为地中海最繁荣的贸易中心之一。新航路开通后，因欧洲商业中心渐移至大西洋沿岸而衰落。1866年并入意大利王国。工商业发达，有炼铝、化学、炼焦、化肥、炼油、钢铁等工业。以生产珠宝玉石工艺品、玻璃器皿、花皮革制品、花边、刺绣等著称。陆上的马尔盖拉港是重要油港和客运港。驰名的旅游中心，年有3百万游客。古老的圣马可广场是城市活动中心，广场周围耸立着大教堂、钟楼等拜占庭和文艺复兴时期的建筑物。离岸2公里处的线状沙洲-利多是欧洲最著名的海滨浴场。
威尼斯是一个美丽的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。这个城市，有一度曾握有全欧最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。威尼斯外形像海豚，城市面积不到7.8平方公里，却由118个小岛组成，177条运河蛛网一样密布其间，这些小岛和运河由大约401座各式各样的桥梁缀接相连。整个城市只靠一条长堤与意大利大陆半岛连接。
西班牙-巴塞罗那（barcelona）港口
港口名：巴塞罗那 BARCELONA
港口代码：ESBAR
国家/地区代码：ES
国家/地区：西班牙
国家/地区英文名称：SPAIN
航线名称：地西线
简介
巴塞罗那港，位于西班牙（全称：西班牙 SPAIN）东北沿海略夫雷戈斯（LLOBREGOS）河口东岸，紧依靠市区，濒临地中海（MEDITERRANEANSEA）的西北侧，东北至马塞港185海里，东南至塞得港1590海里，西南至巴伦西亚港161海里，西北至直布罗陀513海里。该港经纬度为：41°22′N，002°10′E，港口海岸部分由人工填挖而成，从陆岸伸展十座突堤，走向略呈西南东北，外有自北向南伸展的长堤保护，船舶从南入港。巴塞罗那港（Port of BARCELONA），是西班牙最大的海港，属河口海港。巴塞罗那港设有自由贸易区，为西班牙最大的件杂货港，是地中海岸十大集装箱吞吐港之一。
始建于公元237年，迦太基人首先在这里建立村庄，后于公元415年建立都市。目前是加泰罗尼亚自治区的首府，是西班牙最大的工商业和文化中心，是西班牙的造船中心之一，也是欧洲最繁忙的港口之一，有现代化的国际机场，可直飞中东、美洲以及欧洲各国。巴塞罗那与马德里之间的“空中桥”每小时就有一航班往返。
自然条件
该港属亚热带地中海式气候，上午多西及西北风，下午多南及西南风。处平均气温最高为33摄氏度，最低为1摄氏度。全年平均降雨量约1000mm。平均潮差约0.3m。
装卸机械及能力
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、铲车、吊运车、牵引车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达160吨，还有直径为101.6-406.4mm的输油管道供油船装卸使用。
西班牙-马德里（madrid）港口
港口名：马德里 MADRID
港口代码：ESMAD
国家/地区代码：ES
国家/地区：西班牙
国家/地区英文名称：SPAIN
航线名称：地西线
简介
马德里是西班牙首都，全国第一大城市，全国经济、交通中心，马德里省首府。市区面积607平方千米，人口约310.1万，包括郊区和卫星城镇在内，面积 1020 平方千米，人口约 452 万。位于伊比利亚半岛梅塞塔高原中部，瓜达拉马山脉东南麓的山间高原盆地中，海拔 670 米，为欧洲地势最高的首都。南下可与非洲大陆一水为限的直布罗陀海峡相通，北越比利牛斯山可直抵欧洲腹地，在历史上因战略位置重要而素有“欧洲之门”之称。
自然条件
马德里冬季多雪，气候寒冷。自入夏之后，则气温升高，很少下雨，天空常常一片蔚蓝。当地人常以“三月如冰九月如烘”来形容这种季节分明的特点。地形闭塞 ，气候大陆性显著 ，降水少，气温年差较大。1月平均气温4.8℃，7月25℃，年降水量425毫米。
港口发展
马德里是西班牙中央经济区的综合性经济中心。在当地农业原料基础上发展了纺织、食品等工业。60 年代以后，兴起飞机、汽车、机器设备、光学仪器、电子、电气器材、化学、塑料以及军火工业等部门。由于高原内部原料、燃料缺乏，工业向高精尖和综合利用方向发展。附近山间盆地盛产棉花和葡萄、橄榄、柑橘等果品，并利用天然草场发展起畜牧业。全国主要的陆上交通枢纽。辐射状的铁路将马德里与国内其他城市和沿海地区联系起来，并有几条连接法国和葡萄牙的国际铁路。巴拉哈斯机场为全国最大的国际航空港。
历史文化
马德里还是金融和商业的一大中心。南欧文化名城之一，具深厚的文化传统，但其现代西班牙文化中心的地位已被巴塞罗那取代。市内多博物馆，有名的普拉多博物馆，主要收藏15～19世纪初西班牙和意大利的绘画，以戈雅和委拉斯开兹的作品尤受推崇。众多图书馆中有4座以收藏手稿和珍品闻名，还有王宫等古建筑。广场多达300余个，包括市长广场（哈布斯堡王朝统治期间建，为欧洲最富娱乐性的市内广场之一）、拉维拉广场等。公园和绿地众多，绿化面积达2800万平方米。城市分新、旧城两部分，旧城建于15～18世纪，街道狭窄；新城为20世纪新建的市区，街道宽阔整齐，现代化高层建筑群与旧城的古老格局对照鲜明。城市北部和南部主要是工业区和居民住宅区。
法国-马赛（marseilles）港口
港口名：马赛 MARSEILLES
港口代码：FRMRS
国家/地区代码：FR
国家/地区：法国
国家/地区英文名称：FRANCE
航线名称：欧洲内陆点
简介
港口性质为海湾港、自由港、基本港（C、M），经纬度：43°18’0”N,5°25’0”E，位于法国东南罗纳河三角州东侧，地中海利翁东岸。西南距巴塞罗那港185海里，距直布罗陀港691海里，南距阿尔及尔港410海里，东距热那亚197海里，东南距塞德港1510海里。附近有国际机场。港区分东西两部，相距约40公里。
马塞港区地处马塞市之西，沿海岸西北－东南伸展，有大小突堤10多个，外有防波堤保护，船舶由南北入港。港内有八大港池，有效水域面积240公顷，沿边分布各种泊位150多个，其中供吃水6－14米船停靠的海洋泊位130个，码头线总长20.5公里，包括杂货泊位近60个，集装箱泊位，滚装船泊位20多个，还有粮、油、煤、糖、木材等专用码头和近30个修船泊位。福斯港区在马塞之西北的福斯湾内，是罗纳河三角洲上人工开挖的新港区。
泊位：现有两大港池，水深10－20米，入港航道24米，建有20来个泊位，包括石油泊位6个，可停靠吃水12.8－22.5米油轮，最大为35万吨级；煤炭、矿石泊位5个，可容纳10多万吨级散货船；集装箱泊位5个，可容纳第四代集装箱船；吊装、滚装船舶泊位4个，还有钢铁、化工、液化气等泊位。在福斯港的东侧还有布克港区，在贝雷湖通福斯湾的卡隆特运河两岸，分布20多个石油、天然气、化工、煤炭、磷肥、食用油、等泊位，水深8－12米。
法国-福斯（fos）港口
港口名：福斯 FOS
港口代码：FRFOS
国家/地区代码：FR
国家/地区：法国
国家/地区英文名称：FRANCE
航线名称：地西线
简介
港口性质为海湾港、自由港、基本港（C、M），经纬度：43度18分N，005度25分E。位于法国（全称：法兰西共和国THE REPUBLIC OF FRANCE）东南沿海利翁（LION）湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港区，是法国最大的海港。该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。始建于公元前600年由西腊人开拓的一个古老城市，现以发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界大客运港之一。
本港不仅是公路、铁路和航空的枢纽，而且工商业发达。主要工业有炼油、纺织、食品、石油化工、造船及机械等，是欧洲第二大化学工业区（第一为鹿特丹），并集中了法国40%的石油加工工业。景色秀丽、气候迷人，多教堂、博物馆等名胜古迹，还是一个旅游胜地。该港属亚热带地中海式气候，盛行西北风，夏天多南到西南风。年平均气温最高为33℃，最低约 11℃。全年平均降雨量约700mm。平均潮差：高潮为0.4m,低潮为0.3m。
本港共包括四个港区，马赛（MARSEILLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易罗拉（ST.LOUIS DE RHONE）港区。码头岸线总长70多km。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、叉车、拖车及滚装设施等，其中浮吊的起重能力达600吨，还有直径为406.4~1066.8mm，输油管道供装卸石油使用。
马赛港区：主要为散货和滚装码头，最大可靠8万载重吨的船舶。煤炭装卸效率日卸2.2万吨，日装1.8万吨，堆场能力达100万吨。蔬菜与水果的冷藏仓库附有自动卸货输送带与船舱相连。
福斯港区：在1965年新建的深水港区，是世界上第一流的天然气运输港，港区宽阔，现代化程度高，水深达24m。在港区附近有大型炼油厂、钢铁厂及石油化工企业等。港区最大可靠泊30万载重吨的超级油船，油码头有油管与炼油厂及油库相连，卸油量每小时约1.7立方米，油库总容量达561万立方米。港内输油管道年输送量达9000万吨。集装箱码头水深达15m，有45吨的龙门吊、堆场面积达27万平方米；矿石码头水深达20m，最大可靠18万载重吨的船舶，每小时卸货约2000吨，有矿石库容达100万吨。
布克港区：主要为液化气码头、年通过能力达120万立方米（每小时约600立方米）。地下罐容量达35万立方米。另有散货及成品油码头，成品油装卸效率按照油种最大每小时为2500立方米。
马赛港是法国最大的修船港，有10个干船坞，最大可容纳80万吨级的船舶，能承接各种修理，每年平均修船达1200艘，相当法国全部修船量的70%。本港主要进口货物为石油、煤、粮谷、木材、面粉、矿石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金属制品等，出口货物主要有水泥、机械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集装箱吞吐量为44.6万TEU，比1993年增长3.5%。1992年货物吞吐量达9014万吨，比1993年增长1.3%。该港与世界上300多个港口有船舶往来，有18家航空公司与60多个国家通航。在节假日中如果需要，可以安排加班。马港对集装箱船的特殊要求：港务当局规定"船上若装有大件或集装箱不能自卸需用岸吊时，请在抵港前三天通知代理，并详细说明重货位置以便提前安排。
