今年下半年，国际形势较为复杂，而航运市场也堪称“动荡”！受地缘政治、运河枯水、港口拥堵、战争冲突、碳排放新规等多重因素影响，各大班轮公司陆续宣布了一系列让人眼花缭乱的新征费用项目，包括巴拿马运河附加费（PCC）、港口拥堵附加费（PCS）、战争风险附加费（WRS）……

不少货代朋友已经被繁多的附加费搞得头大，更有一些货代小白现在还没弄明白这些附加费具体都是什么。莫慌！航宝今天就带大家具体讲解一下最近经常出现的一些海运附加费！并且航宝还为大家带来了多家船司关于附加费的最新调整，避免货代朋友们因为船公司的新动作而措手不及！

首先，就从大家都熟悉的巴拿马运河说起。

巴拿马运河附加费（PCC）：远东和美西到美东航线一般都要经过巴拿马运河，船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过巴拿马运河附加费的形式向客户收取。

今年的异常天气使这项附加费更为频繁地被提及。由于严重干旱，巴拿马运河现在的船舶通行限制要求不断收紧，每日可通过运河的船舶数量持续减少，加上今年早些时候运河通行费上涨，也极大增加了班轮公司的运营成本，船公司们纷纷宣布增收附加费。

MSC近日宣布将从12月15日起对通过巴拿马运河的货物加收297美元/Teu 的附加费。而在MSC宣布新附加费之前，达飞于11月21日宣布，从明年1月1日起，150美元/Teu的“巴拿马调整系数”也正式生效。

图源：搜航产研院——搜航·资讯

不止巴拿马运河，南非的港口最近也是拥堵异常！受港口设备故障等因素影响，大量货柜和集装箱船舶在南非港口滞留延误，达飞、马士基和地中海航运MSC等船公司宣布对所有出口至南非港口的货物征收200至1000美元/集装箱的拥堵附加费。

港口拥堵费PCS：当港口拥挤或特别繁忙时，船舶的等待时间和船期会延长，拖轮费等靠港费用也可能增加，就会造成运输成本大幅增加，船公司为了弥补这个成本损失，就会向托运人收取港口拥挤附加费。

图源：搜航产研院——搜航·资讯

除了拥堵产生的附加费，最近还有一个由于战争冲突而备受关注的附加费——战争附加费。

战争附加费（WRS）：当地区出现战争风险时。船只航行可能面临危险，船司针对这一风险，向发货人征收WRS。

月初，全球第五大船公司赫伯罗特宣布，自2024年1月1日起，对往返以色列的货物征收战争风险附加费，WRS将适用于所有集装箱和货物类型。

具体调整：对北欧或地中海国家与以色列之间的航线上的货物，战争风险附加费将为40 美元/TEU；对于其他地区往返以色列的货物，将收取80美元/TEU的战争风险附加费。

航宝还了解到，早在10月12日，以星航运ZIM就曾宣布将对进出以色列的所有货物按成本价收取战争险附加费，最高达120美元/TEU。此外，HMM也曾在10月18日的客户咨询中宣布了对以色列货物征收战争风险附加费。对于亚洲地区（印度次大陆除外）运往以色列的货物，WRS为100美元/TEU，200美元/FEU。

除上述最近经常出现的附加费以外，航宝还为大家整理好了旺季附加费PSS、集装箱不平衡附加费CIC、超重附加费HLA、燃油附加费FAF等较为常见的海运附加费知识点，点击链接即可获取哦→海运附加费居然有这么多？快来看看你知道几个！ - 搜航网 (sofreight.com)