2023年全球集装箱港口吞吐量排行已火热出炉，值得一提的是，前十名全部被亚洲港口占据，中国港口更是强势占领七个席位！目前，随着全球供应链与集运业重心的不断转移，亚洲不仅仅是欧美的工厂，亚洲的内部贸易也在推动多个港口飞速发展。

 

2023年全球前十大集装箱港口如下：

数据来源：港口圈

 

TOP 1：上海港

 

上海港2023年实现集装箱吞吐量4915.8万标箱，同比增长3.92%。目前上海港不仅是中国最大的港口，也是世界第一港口，已连续14年领跑全球！

 

上海港，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点。

 

上海港的集装箱码头主要分布于洋山、外高桥、吴淞三大港区，共有集装箱泊位49个，集装箱桥吊176台，集装箱堆场面积758万平方米。

 

 

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TOP 2：新加坡港

 

新加坡港2023年完成3901.3万标箱，同比增长4.6%，创历史新高！

 

新加坡港是难得的天然良港，可以容纳大型集装箱船和油轮，运输效率显著，这使得新加坡港成为亚太地区乃至全球最大的转口港之一。新加坡港与世界上123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系，每周有430艘班轮发往世界各地，为货主提供多种航线选择。

 

 

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TOP 3：宁波舟山港

 

2023年，宁波舟山港完成3530.1万标箱，成为全球第三个年集装箱量超3500万箱的港口。

 

宁波舟山港位于我国东南沿海，是浙江省宁波市、舟山市港口。主港域北起杭州湾东部的花鸟山，南至石浦港。宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、梅山等19个港区组成，现有生产泊位620多座。

 

舟山港面朝繁忙的太平洋主航道，背靠中国大陆最具活力的长三角经济圈，内外辐射便捷，300余条集装箱航线连接着200多个国家和地区的600多个港口，勾画着港通天下的航运贸易网。

 

 

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TOP 4：深圳港

 

深圳港2023年完成2988万标箱的吞吐量，虽同比下降0.53%，但也守护住了第四名的席位。

 

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是珠江三角洲地区出海口之一。

 

深圳港是国家确定的华南地区集装箱枢纽港。深圳港口的直接腹地为深圳市、惠州市、东莞市和珠江三角洲的部分地区，转运腹地范围包括京广铁路和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。深圳港货物以集装箱为主。

 

 

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TOP 5：青岛港

 

2023年，青岛港完成2875万标箱，同比增长12%，是排行中唯一达到双位数增幅的港口。

 

青岛港位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望，位于中国环渤海港口群及长江三角洲港口群的中心地带，占有东北亚港口圈的中心位置，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽。

 

近年来，青岛港增速飞快，在超过广州港之后，已有向深圳港发起挑战之势！

 

 

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TOP 6：广州港

 

广州2023年的吞吐量为2541万标箱，同比增长2.21%。

 

广州港是中国广东省广州市港口，地处珠江入海口和珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门。广州港经济腹地广阔，涵盖广东、广西、湖南、湖北、江西、四川、云南等省，地缘区位优势明显，是华南地区最大的对外贸易口岸和综合性主枢纽港，海运通达80多个国家和地区的350多个港口以及国内100多个港口。

 

 

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TOP 7：釜山港

 

釜山港2023年的吞吐量为2275万标箱，同比增长3.07%。

 

釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，连接太平洋和亚欧大陆，并且与世界3大基干航线相连，具有得天独厚的港口条件。韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。

 

 

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TOP 8：天津港

 

天津港2023年完成集装箱吞吐量2218.7万标箱，同比增长5.55%，创历史新高。

 

天津港位于中国天津市滨海新区，地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是我国最大的人工港，也是西北地区的最佳出海口，也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口。天津港处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是京津冀的海上门户。

 

 

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TOP 9：杰贝阿里港

 

杰贝阿里港2023年完成1447.2万标箱，相比2022年实现稳健增长，杀回前10！

 

杰贝阿里港是阿拉伯联合酋长国迪拜杰贝阿里的深水海港，同时也是世界上最大的人造港口和中东地区最繁忙的港口，港口在1979年建成，以补充拉希德港的设施。港口位于迪拜西南35公里。

 

 

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TOP 10：香港港

 

香港港2023年的吞吐量为1434.1万标箱，同比下降14%，跌幅明显。

 

香港港是中国天然良港，在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间，为远东的航运中心。香港地处我国与邻近亚洲国家的要冲，既在珠三角入口，又位于经济增长骄人的亚洲太平洋周边的中心，具有极其优越的地理条件。

 

然而，近年来香港港的货运量持续下滑，主要原因是托运人发生了结构性变化，货主更倾向于直接从大陆发货，而不是通过香港转运。

 

 

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