在欧洲造船巨头荷兰达门造船集团的帮助下，位于蒙巴萨的最大船厂Kenya Shipyards Limited（KSL）顺利投产，非洲肯尼亚正式进军造修船市场。

KSL是肯尼亚在蒙巴萨穆丹戈维海军基地新建的现代化造船厂，能够容纳150米长、4000吨以上的船舶，拥有肯尼亚最大的船台，同时也是东非、中非地区最大船台之一，可以用于造船、维修、改装和维护。同时还有两座龙门起重机，一座长150米、高30米，另一座长120米、高20米。船厂有四个主要车间——电子维修车间、船舶和一般工程车间、舾装和木工车间以及船体和上层建筑维修车间。

作为肯尼亚的战略性基础设施资产，KSL船厂的投产能够使肯尼亚进军价值数十亿美元的全球造修船市场。为此，肯尼亚已经培训了船舶装配和焊接方面的专业工人队伍，以满足KSL的劳动需求。

肯尼亚政府预计新船厂能创造超过1万个新工作机会，KSL也将首次雇佣本土培养、认证的船舶电焊工，过去这些重要岗位长期被外国技术人员垄断。肯尼亚总统Uhuru Kenyatta在KSL船厂启动仪式上表示：“KSL蒙巴萨船厂的直接、间接和诱发影响将创造许多就业机会，带来多样化的投资机遇，为国家增加收入。”

2019年4月，肯尼亚政府与荷兰达门船厂集团签约，委托达门船厂集团作为项目主承包商负责兴建新船厂。过去两年多来，肯尼亚国防部军参与了船厂的开发工作。肯尼亚国防部发表声明指出，新船厂投入运营后，拥有17艘舰船的该国海军每年可节省近7亿美元的维修、保养费用。而此前几十年里，肯海军舰船只能前往西班牙或荷兰进行上述作业。

非洲当地媒体报道称，新船厂项目的顺利实施，使肯尼亚在该地区造船及海工业务方面拥有了较强竞争优势，而肯尼亚基苏木海洋学院的落成则有助于该国加强人力资源培训，促进相关行业可持续发展，同时表明这个东非国家正积极寻求区域海上枢纽地位并挖掘“蓝色经济”的潜力。

2020年，全球船舶建造市场规模达1260亿美元，主要由中日韩三国主导，肯尼亚希望通过建造新船厂，争夺这块利润丰厚的“蛋糕”，并减少对外依赖。肯尼亚已深刻意识到，改善航运及海事基础设施、充分利用海洋资源将是其实现宏伟经济蓝图的关键一环。

报道指出，纵观非洲的航运和海洋产业，整体发展仍不发达。联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布的数据显示，非洲大陆目前在世界海运出口中所占份额仅为7%，未来增长空间巨大。如果肯尼亚能够抓住这一良机投资造船，就有可能使该国从一个普通的沿海国家转变为重要的全球海运枢纽。

除了KSL新船厂，同样位于蒙巴萨的另一家肯尼亚造船企业Southern Engineering Co.Ltd（SECO）也在快速成长为当地一流的船舶制造企业。2020年3月，SECO运用先进技术，为坦桑尼亚港务局组装完成2艘可装载2000吨货物或72个标准集装箱的驳船，后续双方又签署了新建3艘引航船的合同。

据了解，SECO成立于1957年，专业从事造船、维修和海洋工程服务。早在2012年，SECO曾与乌干达政府签订了4艘内湖渡船的建造合同，这些滚装渡船采用模块化建造，可安全地运送乘客和车辆穿越乌干达与刚果民主共和国之间的非洲第7大湖）艾伯特湖。目前，SECO的业务范畴逐渐向管道安装、海上土木工程（比如风力发电项目）等新领域拓展。