近日，巴基斯坦某法院最近处理了一件特别有意思的案件。涉案船舶是一艘据说在伊拉克被盗，然后以一个假名出现在巴基斯坦拆船厂的6,200 载重吨的化学品船Jal Doot I轮（2008 年建造）。

原告是总部位于迪拜的油轮船东 Folk Shipping和这艘船的抵押贷款人阿拉伯银行，被告是来自伊拉克的船舶代理Hossain Hendas。Folk Shipping的负责人 Abdulla Obaid 表示，被告是与Folk Shipping长期合作的一个商业伙伴，双方通常以船东和租船人的关系合作。从涉案船舶在2020年底结束上一个租约之后，双方开始建立代理合作关系。该公司在作为代理期间，受托维修涉案船舶，但却将船舶重新粉刷并以假名和假IMO编号出售。

Folk Shipping 的 Obaid 表示，Hendas告诉他这艘船正在进行主机维修，但到了 3 月 28 日，Obaid发现船舶竟然出现在了巴基斯坦的一个海滩上，正准备被一家名为 Usman Steel 的拆船厂拆除。

Obaid 据此估计，这艘船到了伊拉克的代理手上后，不知道什么时候从伊拉克的 Khor al Zubair 港开到了国际水域，然后就消失了。

Folk Shipping之前连续卖了四艘船，这艘船是最后一艘，现在Folk Shipping猝不及防地变成了一个空壳公司。卖出的四艘船中两艘船于 2019 年和 2020 年在法庭被拍卖，原因是 Folk Shipping 与石油贸易商 Mena Energy发生了一些纠纷，然后金融机构富查伊拉国家银行向法院上诉扣押了这两条船。Obaid称，他计划再把这两艘船买回来。

如果读者到这里看的晕头转向，可以参考小编废了九牛二虎之力画出来的关系图?。

Obaid还说，Jal Doot I轮现在远远没到拆除的年纪，在这艘船身上他还欠了大约 600 万美元的抵押贷款，这可比卖废铁（拆船）得到的钱多得多。

提供给巴基斯坦法院的文件中显示，这艘本来由土耳其制造、悬挂阿拉伯联合酋长国国旗的 Jal Doot I 号被伪造成了一艘由中国制造、悬挂坦桑尼亚国旗的船，船名为 Santiago，由一家没人知道的安大略海事服务公司所有，而 IMO 编号被换成了一艘名为 Ontario 的加蓬国旗油轮的IMO编号。

坦桑尼亚桑给巴尔海事局签发的船旗文件和一个名为海运认证的组织签发的船级文件已提供给巴基斯坦某省发展局和某省环境保护局，这两个政府部门现已撤销了对该轮的拆除许可，并下令其进行调查。

但亡羊补牢，为时已晚。

Obaid说： “我打电话给 Usman Steel 拆船厂时，对方跟自己说‘今天是星期五。我和朋友坐在一起。我会在星期一给你打电话’。”然而等到了周一时，这艘船已经在加达尼海滩上拆完了球鼻艏。

Obaid 表示，Folk Shipping和阿拉伯银行已分别在巴基斯坦法院提起了法律诉讼。

一位海商法专业人士对此表示，，被盗船舶最终出现在废弃海滩的情况并不少见，而且原因并不总是因为被遗弃或有某些所有权争议的问题。