西方国家对俄罗斯的制裁措施严重影响了航运业，拥有全球最大商船船队的希腊船东更指出，因制裁措施“不明确”而备受困扰。

希腊主要船东George Procopiou近日在雅典举行的Capital Link航运会议上表示，由于针对俄罗斯的大量制裁以及针对包括伊朗在内的其它国家的严厉措施仍然令人困惑，船东们很难知道哪些交易依旧合法。

George Prokopiou是Dynacom Tankers Management、Dynagas和Sea Traders的创始人，他指出：“制裁从未奏效。至少我的建议是......明确什么是允许的，什么是不允许的，因为我们一直处于灰色地带，什么是合法的，什么是非法的，我们看到银行和保险不断改变，这造成了很多误解。”

自2月俄乌战争爆发以来，欧美对俄罗斯实施的制裁，包括美国对俄罗斯石油进口的禁令，促使俄罗斯转向中国和印度客户，这些客户正在以极大的折扣提货。另外，对伊朗的限制措施也促使其石油贸易转向亚洲，船东正越来越谨慎地避免与制裁发生冲突。

此前，欧盟在6月初公布了对俄罗斯第六轮制裁措施，提出将将逐步削减俄罗斯石油进口，在6个月内停止购买俄罗斯海运原油，这占欧盟进口俄原油的三分之二，并在8个月内停止购买俄罗斯石油产品，到2022年底，欧盟从俄罗斯进口的石油将减少90%。欧盟同时还禁止欧盟公司为运送俄罗斯石油的商船提供保险和再保险。

“我认为欧洲领导人正在犯一个错误，”航运集团Capital Maritime董事长Evangelos Marinakis在被问及航运业面临的挑战时评论称，“我们不是在惩罚俄罗斯，而是在惩罚自己。”

作为全球最大船东国，希腊拥有全球规模最大的国际商业船队。根据希腊船东联盟最新发布的年度报告，目前船东目前拥有5514艘船，控制着全球约21%的运力，占欧盟控制船队的59%，在世界航运业保持领先地位。

从数据来看，希腊船东控制着全球31.78%的油船船队、25.01%的散货船船队、22.35%的LNG船船队、15.60%的化学品船船队、13.85%的LPG船船队以及9.33%的集装箱船船队。