近日有媒体报道称，中国正考虑放松对澳大利亚煤炭的限制。航运分析机构克拉克森表示，这对澳洲煤炭来说是好消息，但是对干散货航运市场来说可能是一个坏消息。

中国正在研究取消对澳输华煤炭贸易禁令？

近日，彭博社报道称，中国专业机构正在考虑近期取消已经持续将近两年的对澳大利亚煤炭的进口禁令。

消息来源称，中方这一想法主要是基于对西方主导的对俄罗斯能源制裁可能产生的溢出效应。中国担心，随着制裁俄罗斯效应的扩大，国际能源竞争将会加剧，印度尼西亚等中国的主要煤炭供应国的煤炭供应可能会发生变化。

另有报道称，今年5月，澳大利亚新政府上台以后，双边官员接触增加，相互透露出希望改善双边关系的迹象。上周五，澳大利亚外长黄英贤和中国外长王毅举行了2019年以来两国最高外交官之间的首次会晤。中国明确表示，希望两国关系重回正轨。

煤炭资源网sxcoal.com报道说，取消对澳大利亚煤炭进口禁令的消息最近已有流传。

另据路透社消息，有关中国可能取消对澳大利亚煤炭进口限制的消息出来后，澳大利亚煤炭生产商的股票周四大幅上涨，涨幅在6%到10%之间。

7月18日，外交部发言人汪文斌举行例行记者会。有记者提问，澳大利亚国库部长吉姆·查默斯在接受采访时表示，如果中国政府放松对澳大利亚煤炭输华的限制，将会是恢复两国关系的重要一步。请问中方有何评论？

汪文斌表示，中方对于同包括澳大利亚在内的各国开展务实合作的立场是一贯、明确的。中方希望澳方抓住两国关系出现的契机，付诸实际行动，重塑对华正确认知，本着相互尊重、互利共赢的原则处理中澳经贸关系，同中方相向而行，为改善中澳关系减少负资产、积累正能量，为中澳经贸关系健康、稳定发展创造有利条件。

禁令取消对干散货航运市场不利

克拉克森柏拉图证券Clarksons Platou Securities表示，有关中国正在考虑取消对澳大利亚煤炭进口禁令的报道可能最终对散货船市场不利。

克拉克森证券分析师Frode Morkedal和Even Kolsgaard表示，“从历史上看，澳大利亚向中国出口的大多数煤炭都是使用的好望角型船舶。因此，取消禁令可能对海岬型船有利。”

“然而，由于供应几乎没有过剩，运往中国的货物必须取代运往其他地方的货物。”

而根据克拉克森证券姊妹公司克拉克森研究Clarksons Research的数据显示，实际上澳大利亚煤炭禁令实施后运送澳大利亚煤炭的平均距离（尤其是到欧盟）是增加的，这意味着取消禁令可能会产生相反的效果。

俄乌冲突爆发后，欧盟进口俄罗斯煤炭的量将逐步减少（8月完全禁止）转而从其他地方进口了更多的煤炭。

根据航运经纪公司Banchero Costa的统计数据，欧盟2022年前六个月从美国、澳大利亚和哥伦比亚等国进口的煤炭大幅增加。

自美国进口量同比增长91.6%至1120万吨，美国以19.4%的份额成为仅次于俄罗斯的欧洲第二大煤炭供应国。

自澳大利亚的进口量同比增长27.3%至1020万吨，使澳大利亚成为欧洲第三大煤炭供应国，份额为17.6%。

哥伦比亚排名第四，占欧洲煤炭进口量的12.7%，上半年增长1.136%至730万吨。

欧洲及其盟国的煤炭供应将更加紧张

IHSMarkit海事与贸易方面的消息称，如果中澳之间贸易谈判达成中国大陆重新开始购买澳大利亚的热煤和冶金煤，预计欧洲及其盟国的煤炭供应将更加紧张，而这些盟国早些时候将澳大利亚作为俄罗斯煤炭的替代品，预计煤炭价格（不包括俄罗斯）将进一步上涨。对于印度次大陆来说，该地区今年减少了对澳大利亚材料的购买，这被认为是由于澳大利亚煤炭价格高企。

IHS方面称，欧洲对俄罗斯煤炭的禁令将从8月开始实施，如果中国大陆解除澳大利亚煤炭进口限制，欧洲可能会经历严重的供应紧张，需要从美国、哥伦比亚、莫桑比克和加拿大采购更多煤炭以满足其需求。最近也有一些印度尼西亚煤炭被运往欧洲目的地，预计还会进一步增加。

据报道，德国计划恢复/延长高达10GW的煤炭发电寿命，因为俄罗斯决定将北溪1号的天然气流量减少60%。考虑到燃煤发电的单位吉瓦需要250万吨高卡动力煤，这意味转化为额外的2500万吨煤炭量。这是在俄罗斯煤炭在2022年8月开始停止的缺口之外的一项额外需求。

早在2022年2月下旬，德国政府就提议在2035年从2021年的41%开始，到2035年在该国实现几乎100%的可再生能源发电。预计德国电力需求将从2021年的582TWh至2030年达到715TWh。然而，最近的事态发展导致德国联合政府修订了到2035年实现碳中和的计划。

澳煤的流向：

数据及资讯来源：Banchero Costa，IHSMarkit，彭博社，外交部，克拉克森