俄乌战争后船舶“黑暗活动”变多

以色列人工智能和数据分析公司Windward称，其海上人工智能技术发现了一个令人担忧的现象:俄罗斯可能通过船对船的转运，把偷来的粮食从乌克兰走私出去。

报告中涉及了五艘船的相关信息，据称这五艘船在刻赤海峡从事“黑暗活动”和船对船作业，当一艘船关闭其自动识别系统时一般就在从事所谓的“黑暗活动”，这是隐藏船只位置，海上作业和非法活动的最基本的欺骗性做法之一。

据Windward称，从2020年7月至2021年6月至2021年7月至2022年6月，悬挂俄罗斯或叙利亚国旗的散货船在黑海的黑暗活动增加了160%。其中73%的增长发生在俄乌战争爆发后。

关闭自动识别系统并不是进行犯罪活动的唯一标志，Windward说，其他的行为包括伪造文件、更改实体名称、复杂的所有权结构、船对船转移和反常的航行都很可疑。

船对船转运乌克兰粮食

Windward的首席执行官Ami Daniel说：“俄罗斯船只关闭信号传输并不罕见，但是我还没有看到过，或者说是极其罕见的，就是有三艘船只在船对船转运粮食。”

Daniel继续说:“这太反常了，我认为刻赤海峡的船对船转运活动是为了掩盖这种谷物的真实来源。”

历史上，关闭定位系统的船只多在从事原油的走私，但Windward报告的这几艘船似乎只是为了会合，然后在刻赤海峡转移那些可能从乌克兰偷来的粮食，再到土耳其或叙利亚的港口把货卸下去。

悬挂俄罗斯或叙利亚旗的散货船在黑海从事的黑暗活动

Daniel表示：“我从未见过这种情况发生在粮食运输上，一般船对船转运的都是更常见的石油，因为石油可以使用管道来运输，但是在海上转运粮食相当复杂。”

在土耳其让货物“消失”

6月10日，在卫星图像中，三艘货船和两艘服务船被卫星图在会面时被拍到（如下图），涉嫌在走私粮食。据Windward称，其中一艘船悬挂着伯利兹旗（中美洲国家），其他四艘是俄罗斯的船。

据Windward报道，其中一艘俄罗斯船只在6月10日会面的前一天关闭了定位，这艘船在过去6年里参与了19次黑暗活动，其中10次发生在俄乌战争开始后。

Daniel说:“我可以百分之百地肯定，船只在靠近乌克兰的地方会关闭信号传输，因为有可能会被导弹击中。但是在土耳其博斯普鲁斯海峡以南的地方，船只不会被水雷或导弹击中，可是仍有一些船只在那里关闭了信号。

报告称，根据吃水变化，这艘土耳其公司拥有的、挂伯利兹旗的散货船应该是在6月10日晚上从另外两艘船上接收了货物，并在土耳其的Metalurji卸货。

Daniel说：“土耳其和很多地方都有联系，我认为土耳其是让这些货物“消失”的一个很好的途径，它是北约的成员国，但是没有西欧那样的追踪机制。

Daniel说：“由于粮食价格上涨，俄罗斯正试图从粮食中获利。一旦商品出口，追踪就变得非常困难。追踪机制和制裁主要集中在石油等湿货上。因此，在受制裁的世界里，干散货行业远没有石油行业复杂。”